电机烧了还能转，就是没劲怎么回事
没劲就说明是因为电机烧了的缘故，电机把绕组烧断了，所以才转的没劲。
电机转起来没劲的原因：
1负荷太大，超出了电机容量；
2电机内部有一相绕组断相。
这两种情况电机绕组发热，最终烧毁电机。如果是轴承的原因，仅仅在轴承部分发热。
这种情况下，将电机全部拆开对电机重新缠绕线圈（即绕组）即可解决电机绕组烧坏的情况。
电机没劲怎么办
电机的线圈应该击穿了。需要拿去修。
电容容量不够是不会冒烟的。只会不转。自已可以用手转一下。可以进行转矩提升或换重载专用的变频器。
伺服马达自身有编码器检测马达轴心旋转的速度和角度因素，再将这些因素反馈给伺服驱动器，当编码器与马达线圈的相对位置调节不当时，就会出现马达旋转没力、发热或者暴冲等现象。
扩展资料：
电动自行车电机没劲了查下面三个原因：
1、两个轮子的轴承是否良好，架起来空转一下就知道了；如不好，摩擦大阻力大，先更换掉。小钱几块就够了。
2、看电池的电流，也就是电池充满后，路上骑行开关到最高档、高速时电容量指针会不会转动，好的应该在电满的时候不会动的，如果动了说明电流不稳定，可能是电池已经老化掉了，要进行电池活化或更换了，要花几百大钞了。
电池是有寿命的，经常使用也就2年左右吧；还有就是不要一直用到电亏（自己跳掉）才充电，那样对电池伤害太大了，要及时充电；也不要过充。
3、以上都没问题，电机速度提不上来，那多半就是电机磨损、坏掉了，找维修点看看了，是机械故障的话还能修好的，否则只能更换了。
百度百科——电机（简介）
伺服电机能直接三相交流试转吗
绝对不行！伺服电机内部是永久磁钢，并不是绕组，接线的转子电压范围在100V左右
单项电机能转，不能启动，是哪的问题?
通电后，用手拨动电机，如果电机能够借劲旋转起来，就是启动电容坏。更换启动电容。
220v电机转动起了后，为啥没有劲？
用摇表测试绝缘电阻，是测不出5-20欧姆这个电阻值的。你是否看错了，摇表的单位是兆欧MΩ，如果你测得的是5-20兆欧，那这个电机基本没有问题，你可以检查电机的负载是否过重，机械部分是否犟劲，电机的电容容量是否减小（可用一正常同容量的电容代替试之，这是常见故障）电机没力，应该是电机定子与转子间产生的旋转磁场强度不够所至，对于单相电机而言，通常有这样两种情况，一是电容性能变差，二是绕组存在匝间短路，就你说的情况来看，绕组损坏的可能性大。220v电机转动起了后，没有劲是启动电容容量下降导致的。
更换一个问题就解决了。
启动电容作用：
单相电机流过的单相电流不能产生旋转磁场，需要采取电容用来分相，目的是使两个绕组中的电流产生近于90゜的相位差，以产生旋转磁场。
电容感应式电机有两个绕组，即启动绕组和运行绕组。两个绕组在空间上相差90度。在启动绕组上串连了一个容量较大的电容器，当运行绕组和启动绕组通过单相交流电时，由于电容器作用使启动绕组中的电流在时间上比运行绕组的电流超前90度角，先到达最大值。在时间和空间上形成两个相同的脉冲磁场，使定子与转子之 间的气隙中产生了一个旋转磁场，在旋转磁场的作用下，电机转子中产生感应电流，电流与旋转磁场相互作用产生电磁场转矩，使电机旋转起来。我是传维修电机的。我觉得要不就是工作电容坏，你换电容试下，要是还没好，那肯定就是线圈坏了。如果测量没错，这么低的绝縁，肯定是电机烧了。
电动机转的没有力气
首先这问题要分二步，一是单相电机还是三相电机
单相电机转速慢，是电容不行了，更换电容；负载增加，转速也慢
三相电机转速慢，情况就多一点，如负载增加、调速装置（如变频调速反馈信号）出问题，电压降低、缺相等要换了首先检查电源是否缺相，三相电源少一相，一相保险熔断，电动机内部一相短路接地，电动机用电压是否过低，再检查电动机所带动的机械部分是否卡涩，震动过大，不平衡等原因，这些都是造成电动机转的没有力气的原因，希望可以帮到你。如果机器以前是运转正常的而现在没力的：
1、检查负载
2、检查电机
3、检查线路
如果是新配电机的话更换更大功率的电机就好
