配气机构的作用是什么？
按照每一缸的工作顺序和点火顺序要求定时开启和关闭进排气门，就能使新鲜的可燃混合气进入气缸，也能使废气从气缸内排出，配气机构是由气门和气门传动系统组成的。一般的汽车发动机都在使用双顶置凸轮轴设计，双顶置凸轮轴有两根凸轮轴，一根是控制进气门的，另一根是控制排气门的。配气机构对于发动机来说很重要，大部分汽车都采用四气门设计，也就是两个进气门两个排气门，配气系统也是有正时的，如果配气系统的正时混乱，将会导致发动机动力不足，严重的甚至会导致发动机无法启动。
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配气机构的作用及组成？
答：配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。
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作用是什么？配气机构的组成有哪些？配气机构的组成有哪些，作用是什
配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。配气机构的作用是根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和拇出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。
柴油机配气机构的结构及作用是什么？
配气机构的组成零件按功用，可分为气门组件和气门传动组件。
气门组件：由进气门、气门导管、气门弹簧与、弹簧 上、下座与、气门锁片等组成。主要用以开、闭气道，使新 鲜空气进入气缸，并排出燃烧后的废气。
气门传动组件：由凸轮轴、正时齿轮、气门挺柱、气门推杆 和气门摇臂等组成。
凸轮轴的凸轮用来控制气门，使其按一定的工作次序和时间开 闭。各缸进、排气凸轮布置在一根轴上，构成了凸轮轴。
正时齿轮与曲轴齿轮啮合，通过正时齿轮传动凸轮轴。
凸轮轴、喷油泵、机油栗等均由曲轴齿轮通过正时齿轮传动， 各齿轮刻有定时记号，装配时应按记号对正。这样才能保证准确的配 气和供气时间。
说明配气机构的作用及组成？
发动机配气机构，是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出[1] 。在压缩与作功行程中，关闭气门保证燃烧室的密封！
气门顶置式是目前应用最广泛的一种配气机构型式。进气门和排气门都倒挂在气缸盖上。气门组包括气门、气门导管、气门座、弹簧座、气门弹簧、锁片等零件；气门传动组一般由摇臂、摇臂轴、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成。
当气缸的工作循环需要将气门打开进行换气时，曲轴通过传动机构（如正时齿轮）驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺柱、推杆、调整螺钉推动摇臂摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，同时使弹簧进一步压缩。当凸轮的凸起部分的顶点转过挺柱以后，便逐渐减小了对挺柱的推力，气门在弹簧张力的作用下开度逐渐减小，直至最后关闭。压缩和做功行程中，气门在弹簧张力的作用下严密关闭！
凸轮轴传动方式
凸轮轴由曲轴带动旋转，它们可以通过正时齿轮、正时链条或正时皮带来传动。四行程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转两圈，各缸的进、排气门各开启一次，即凸轮轴只转一圈，所以曲轴与凸轮轴的传动比为2：1
配气机构有何功用？主要由哪些部件组成？
配气机构的功用和组成部件如下：
1.配气机构的功用：
发动机配气机构（内燃机配气机构）是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。在压缩与作功行程中，关闭气门保证燃烧室的密封。
2.配气机构的部件组成：
进气门和排气门都倒挂在气缸盖上。气门组包括气门、气门导管、气门座、弹簧座、气门弹簧、锁片等零件；气门传动组一般由摇臂、摇臂轴、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成。你好！ 配气机构的主要功能是，根据发动机的工作顺序，定时地将进，排气门打开或关闭。它的主要主件有：进、排气支管，进、排气门，凸轮轴，时规齿轮，摇臂等组成。 如果对你有帮助，望采纳。
