高铁座椅怎么调？
白色的按钮是调整座椅靠背倾斜度的，按住之后，身体往后靠，靠背就会倾斜，松开按钮，靠背的位置留在设定的位置，方便可以躺下休息。如果想复位，再次按住不用力靠即可自动复原。
黑色的按钮是调整前后距离，实际作用不大，可调节幅度有限。一般180°转椅不需要自己去转，座椅下有一点为轴，乘务员会换提前调整好。
高速铁路特点：
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道，来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
高铁座位怎么调后
高铁座位调节分以下几种：1、一等座旁有一个按钮，长按这个按钮，然后用个人自身的力量往后靠就行了，调到适合的位置后松开按钮就行了；2、二等座位旁有一个可以扳动的按钮，位于作为手柄顶端，搬动这个按钮，然后身体往后靠，就可以调整座位靠背了3、斜卧是一般高铁座位的"极限姿势"，目前只有高铁的商务观光座能调整到平卧姿势的效果。4、在座位扶手上面有两个圆形按钮，按下其中一个的同时身体向后靠，靠背就会向后了，当需要让其恢复原状时，同样按住这个按钮，但身体别向后靠，靠背就回来了。按住扶手旁边的按钮同时靠背向后用力。和大巴车的座椅调整方式一样，按住扶手旁边的按钮，按下同时背向后使力，靠背就会向后倾斜。座椅走道边底部有卡柄，松开可以使整排座位整体前后移动或180度转向。调整座椅时注意观察后面座位的乘客的座椅桌面上是否放有东西，若放有东西，尤其是水杯，一定要先和后面的乘客沟通，再调整座椅。因为你的座椅靠背面上是后面乘客的桌面，如果你未经沟通直接调整座椅，有可能使后面的乘客桌面上的东西摔碎或者将水撒在身上。前往百度APP查看
高铁上的座椅怎么调整靠背
高铁的座位分为ＶＩＰ座椅、一等座和二等座三种，不同的种类调整方式有略有不同。1、一等座的调整方法：一等座的座椅旁边有个按钮，按住按钮，后背往后轻轻一顶，就可将座位调整的更斜。长时间按是回复原位。2、二等座的调整方法：二等座的座椅旁边有个可以扳动的按钮，这个位置和一等座有区别，它位于座位手柄顶端，按住这个按钮，身体稍微往后靠就可以调整了。3、ＶＩＰ座椅的调整方法：ＶＩＰ座椅的调整按钮也在椅子旁边，但是不同的是ＶＩＰ座椅可实现由坐姿到半躺、平躺状态的一键转换功能，也可无级调节，也可在断电情况下实现手动复位。座椅的任意姿态均可使用阅读灯及影视系统；设呼唤按钮；座椅在列车调向时可实现１８０°旋转。
高铁座椅怎么往后调
3、松开按钮靠背会停在调节的位置，如果想复位，再次按住按钮即可自动复原。
高铁的座位怎么调节前后啊？
高铁调节方式有把手调节和按钮调节两种。一般情况是二等座是把手调节，其他是按钮调节。
1、把手调节：将把手往外扳动，同时倚着靠背，往下压，调节好想要的角度后松开按钮。
2、按钮调节：按住黑色按键（在把手内侧），然后用后背往后轻轻一顶，就可将座位调整的更斜。要一下下的来，长时间按是回复原位。
扩展资料：
高铁二等座车厢座位采取2+3模式，即一排有5个座位，分别是A、B 、C及D、F，其中A、F两个座位是靠窗的，B座是在三个座位中间的，C、D两个座位是靠过道的。前排座椅后方有茶桌板，旋转旋钮，就可以把茶桌板放下来。
一等座每排只有4个座位，分别是A、C及D、F，其中A、F是靠窗的座位，C、D是靠过道的座位。一等座的茶桌板在扶手里，打开扶手即可使用。白色的按钮是调整座椅靠背倾斜度的，按住之后，身体往后靠，靠背就会倾斜，松开按钮，靠背的位置留在你设定的位置，方便可以躺下休息。如果想复位，再次按住不用力靠即可自动复原。
黑色的按钮是调整前后距离，实际作用不大，可调节幅度有限。
一般180°转椅不需要自己去转，座椅下有一点为轴，乘务员会换提前调整好
1、白色按钮是调整座椅靠背倾斜度的，按住后，身体往后靠，靠背就会倾斜，松开按钮，靠背的位置留在你设定的位置，方便可以躺下休息。
2、黑色的按钮是调整前后距离。作用是使你的座位(臀部坐的地方)加长，按住这个按钮的同时让你的臀部向前移动，座位便会随之向前加长。
铁座椅调节装置，包括座椅靠背、滑杆以及调节螺杆，所述座椅靠背正面设置有枕垫，所述滑杆固定在枕垫背面两侧，且所述座椅靠背正面开有容纳槽，所述枕垫容置在容纳槽内，所述座椅靠背两侧还开有条形孔，且所述条形孔与容纳槽内连通；
所述滑杆远离枕垫一端通过条形孔延伸至座椅靠背背面，所述座椅靠背背面中部上下两端均固定有固定片，所述调节螺杆上下两端均转动连接在固定片上，所述调节螺杆上螺接有调节螺母；
所述调节螺母连接有定卡板，所述座椅靠背背面两侧均固定有侧板，所述定卡板两侧滑动连接在侧板上，所述定卡板上端活动连接有动卡板，所述动卡板和定卡板上均开有弧形卡槽，且所述滑杆卡接在弧形卡槽内。
参考资料来源：人民网-高铁二等座位号为何没有E？遵循早期飞机座位格局高铁上的椅子怎么调，教你调高铁座椅的方法
望你左边或者右边的口袋方向看
看到两个疙瘩子 按住一个 你可以前后调节靠背
另一个疙瘩子是外侧才有的
按住后可以把外侧的座位再往外一点！
这就是软座！只是调节前后的话 一般在座位的左侧有2个按纽(一黑一白) 按住黑色按纽就可以适当调节前后舒适度
高铁座椅怎么调？
白色的按钮是调整座椅靠背倾斜度的，按住之后，身体往后靠，靠背就会倾斜，松开按钮，靠背的位置留在你设定的位置，方便可以躺下休息。如果想复位，再次按住不用力靠即可自动复原。
黑色的按钮是调整前后距离，实际作用不大，可调节幅度有限。
一般180°转椅不需要自己去转，座椅下有一点为轴，乘务员会换提前调整好
1、白色按钮是调整座椅靠背倾斜度的，按住后，身体往后靠，靠背就会倾斜，松开按钮，靠背的位置留在你设定的位置，方便可以躺下休息。
2、黑色的按钮是调整前后距离。作用是使你的座位(臀部坐的地方)加长，按住这个按钮的同时让你的臀部向前移动，座位便会随之向前加长。
铁座椅调节装置，包括座椅靠背、滑杆以及调节螺杆，所述座椅靠背正面设置有枕垫，所述滑杆固定在枕垫背面两侧，且所述座椅靠背正面开有容纳槽，所述枕垫容置在容纳槽内，所述座椅靠背两侧还开有条形孔，且所述条形孔与容纳槽内连通；
所述滑杆远离枕垫一端通过条形孔延伸至座椅靠背背面，所述座椅靠背背面中部上下两端均固定有固定片，所述调节螺杆上下两端均转动连接在固定片上，所述调节螺杆上螺接有调节螺母；
所述调节螺母连接有定卡板，所述座椅靠背背面两侧均固定有侧板，所述定卡板两侧滑动连接在侧板上，所述定卡板上端活动连接有动卡板，所述动卡板和定卡板上均开有弧形卡槽，且所述滑杆卡接在弧形卡槽内。
参考资料来源：人民网-高铁二等座位号为何没有E？遵循早期飞机座位格局如果是中途调头，要自己转， 如果是到终点站，乘务员会转。
以下是我在中途坐高铁转椅子拍的，供参考.
座位下面有个东西，一踩就可以转。
在你座位扶手侧面，上面有两个圆形按钮，按下其中一个的同时你的身体向后靠，靠背就会随之倾斜了，当你需要让其恢复原状时，同样按住这个按钮，但身体别向后靠，靠背就回来了。
另外一个按钮的作用是使你的座位(臀部坐的地方)加长，按住这个按钮的同时让你的臀部向前移动，座位便会随之向前加长，恢复原状的操作方式相信你已经会了。
